3月15日消息，2026年3月9日，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）发布重要通知，宣布对由其保管和控制、源自阿拉伯湾和波斯湾港口的货物（无论货物位于岸上还是已装船）实施“航程终止”（EndofVoyage）。这意味着货物将在指定港口卸货交付，货物的保管、风险与责任从卸货之时起转移给货主或其利益方，卸货、码头操作、仓储等所有相关费用均由货方承担。此外，MSC将对每

3月13日消息，航运巨头MSC集团近日与尼日利亚企业Nigerdock签署协议，获得了位于拉各斯蛇岛港的新建集装箱码头45年特许经营权。这是MSC在西非港口和物流网络布局的重要举措。项目是MSC在尼日利亚超10亿美元投资计划的一部分，将建设910米长码头，支持深水船舶作业。该码头初始疏浚水深为16.5米，配备30公顷堆场及混合式门吊，并预留了扩建空间，未来可适应18米水深需求。MSC表示，

1月9日消息，地中海航运（MSC）近日开通“KANGAROO”新航线，直接串联中国青岛、上海、宁波三大核心港口与澳大利亚布里斯班、悉尼两大枢纽港。航线全程挂港顺序为青岛-上海-宁波-布里斯班-悉尼-青岛，其中青岛至布里斯班航程约20天，至悉尼约25天。新航线覆盖华东、华北外贸核心区域，并直达澳洲东海岸经济活跃区，有效减少中转环节，提升物流时效。此外，航线开通时间巧妙

全球集装箱航运龙头地中海航运（MSC）因大规模购入二手集装箱船引发行业争议。截至目前MSC已累计收购461艘船舶，有航企CEO公开指责其行为"抽干全球二手船资源"，导致其他公司难以获取扩张所需运力。分析指出，MSC作为独立运营的航运巨头，通过年均购船百艘的速度垄断中小型船舶市场，四年间几乎吸纳所有适航二手船，显著抬升行业准入门槛。尽管业内担忧运力集中将强化巨头

马士基旗下APM码头公司向丹麦奥胡斯港提出12.5亿丹麦克朗（约1.94亿美元）的巨额索赔，起因是该港口决定从2027年起将部分集装箱业务交由马士基竞争对手地中海航运（MSC）运营。奥胡斯港驳斥该索赔"缺乏依据且夸大其词"，并指责马士基试图维持其在港口的"事实垄断地位"。马士基方面则强调港口在运营权变更过程中缺乏透明度，其索赔基于2027至2050年间因失去MSC货量导致的预期损失

9月19日消息，马士基、MSC等主要船司近期密集发布黄金周期间航线调整计划，马士基宣布TP9航线停航，并对多条航线实施结构性优化（包括替代路线调整、船期合并及空班），以主动管理旺季运力并减少供应链中断。此次调整涉及亚洲-北欧、地中海及美洲等多条主力航线，船司建议货主货代及时查询最新船期与运价，提前制定替代运输方案，避免因舱位紧张、延误导致的货物积压。

Itemscout的注册方式是通过韩国手机号进行注册，邮箱注册则没有限制。注册方式：Itemscout的注册只能通过韩国手机号进行，这意味着你需要有一个有效的韩国手机号码来接收验证码。邮箱注册：虽然手机号是必须的，但邮箱注册并没有特别限制，可以使用任何邮箱进行注册。通过以上步骤，你可以成功注册Itemscout，并开始使用其提供的数据分析服务。

10月24日消息，地中海航运公司（MSC）加强“Wallaby”服务，在澳大利亚、新西兰和北亚之间提供更快、更直接连接，提高可靠性和效率。修订后的港口轮转覆盖新西兰布拉夫等港口，通过中国香港、盐田、上海和宁波主要枢纽与全球网络无缝连接，完整轮转港口为中国香港-中国盐田-中国厦门-中国上海-中国宁波-悉尼-墨尔本-奥克兰-布拉夫-利特尔顿-惠灵顿-纳皮尔-陶朗加-墨尔本-布里

航运巨头MSC通过其子公司ShippingAgenciesServices(SAS)，以43.52亿雷亚尔（约合7.65亿美元）从OceanWilsons收购了WilsonSons的多数股权。该交易预计将在2025年下半年完成，需在此期间获得相关监管审批。OceanWilsons的董事会计划将交易净收益的一部分返还股东，其余部分的用途包括可能重新投资至公司的多元化投资组合业务。