FedExIP——国际优先服务（InternationalPriorityFreight）专为满足紧急商务需求而设，提供定制化的货运方案，确保在1-3个工作日内送达全球200多个国家和地区。尽管价格相对较高，但其快速的配送速度使其成为时效要求高的首选。FedExIE——国际经济服务（InternationalEconomy）相较于优先服务，其运输时间较长，但提供了FedEx国际快递中最经济实惠的选择。FedExIP（国际优先服务）与FedExIE（国际

美国海关与边境保护局（CBP）已于4月20日正式上线“统一申报与处理系统”（CAPE），启动对《国际紧急经济权力法》（IEEPA）下被裁定违宪关税的退款流程。此轮退款涉及约5300万笔进口记录，目前处理第一阶段覆盖其中约63%，即自1月30日起过去80天内完成清关的未结算及已结算申报。系统上线首日已有超过5.5万名申报方提交申请，涵盖超400万笔交易。作为主要报关代理，UPS、FedEx和DHL

亚马逊宣布与FedEx达成合作，将其超过1500家直营网点纳入退货服务网络。这使得美国消费者可在全国超过10000个投递点办理符合条件的商品免费退货，且无需自行准备包装箱、胶带或打印运单。用户只需在亚马逊账户发起退货，选择附近网点并获取二维码，携带商品和二维码前往，由工作人员扫描并处理后续寄送。目前，约80%的美国亚马逊用户住所5英里内至少有一个退货点。该网络还

3月24日消息，FedEx公布2026财年第三季度业绩，营收同比增长8%至240亿美元，调整后营业利润达16.2亿美元，每股收益同比增长16%至5.25美元。公司上调了全年盈利预期。分业务看，FedExExpress表现亮眼，收入和利润分别增长10%和18%，连续第六个季度实现利润率扩张；而FedExFreight受行业需求疲软和分拆成本影响，收入下降5%，利润大幅下滑。公司持续推动网络优化计划“Network2.0”，预计到2027

3月18日消息，受中东地区紧张局势及空运网络压力影响，国际物流巨头UPS和FedEx近期相继上调美国与中东地区的运输附加费。UPS宣布，自本周日起，对美国与中东15国间的进出口货物征收每磅0.64美元的临时附加费，适用于其六大类国际快递服务。FedEx则在本月初已对美国发往中东、南亚及非洲数十个国家的货件征收每磅0.50美元的需求附加费，对从该地区发往美国的货件征收每磅0.70美元

3月15日消息，据外媒报道，物流公司FedEx市值首次超越UPS，成为美国市值最高的包裹运输公司。截至3月初周一收盘，FedEx市值为849亿美元，以微弱优势超过UPS的848.6亿美元。这一变化被视为具有象征意义，标志着美国物流行业的竞争格局正在发生结构性调整。近年来，UPS因劳动力成本上升、包裹运输量下降以及与亚马逊的合作关系备受关注等因素股价持续承压。而FedEx则通过削减成本、

2月25日消息，面对包裹市场需求放缓与盈利承压的行业背景，美国快递巨头UPS与FedEx正同步推进大规模的网络收缩与结构性重组。UPS近期已在法院文件中首次公开确认了其2026年的具体关闭计划，将关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，这些设施分布在达拉斯、迈阿密、巴尔的摩、亚特兰大等18个州的主要城市。此次关闭是UPS在五年内关闭约200个分拣中心整体计划的一部分，该公司此

2月5日消息，据报道，FedEx已在美国面向在线商家推出白标人工智能解决方案，将包裹追踪和退货管理功能直接嵌入商家自有网店和应用中，实现物流服务与品牌体验的一体化。该系列工具通过自动化方式解答客户关于配送和退货的常见问题，同时将消费者始终留在商家的品牌界面内，减少对第三方页面的依赖。相关研究显示，这类数字化物流服务可将客户咨询量降低42%；而FedEx的一项

国际物流与运输学会、联合国工业发展组织中国投资和技术促进办公室（北京）及中国交通运输协会联合发布《全球物流企业市值、营收与利润100强榜单》，从市值、营收与净利润三大维度对全球上市物流企业进行排名。UPS、FedEx、DHL、DSV等国际巨头稳居前十，展现强劲实力。值得关注的是，中国物流企业表现亮眼，共有28家企业上榜。包括：中远海控（第13）、顺丰控股（第15）、大

根据Temu发布的最新公告，自4月17日起，Temu美国站全面禁用FedEx自发货，要求卖家统一使用平台面单进行发货。新规旨在实现物流全链路掌控，配合DHL合作及欧洲仓储计划，标志其向“数据驱动+本地化”转型。

近日，根据包裹管理和咨询公司ShipMatrix发布的最新报告，2024年，美国包裹投递数量创下新高，全年包裹总量达到238亿件，同比增长4%，较2019年增长50%。尽管整体市场持续扩大，FedEx和UPS却在激烈竞争中丧失部分市场份额。更多的包裹开始由亚马逊、沃尔玛等电商平台自建配送物流网络完成，同时一批新兴区域性快递公司也迅速发展，占据了传统快递公司原有的市场空间。

10月24日消息，联邦快递于巴厘岛登巴萨开设新网关设施，旨在简化托运流程、缩短递送时间以满足出口商需求。巴厘岛出口商品将直接运往新加坡，无需经雅加达，客户可享更快更可靠服务。新设施提供一站式物流服务，可处理第9类危险品并简化清关流程，货物在登巴萨的KPPBCNgurahRai直接处理以减少延误，这将提升其在印尼及东南亚地区的物流服务水平。

‌10月22日，联邦快递在“2024北外滩国际航运论坛”开幕式上宣布，将位于浦东国际机场的联邦快递上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心。此举是公司继续扩大在中国投资的最新计划。该转运中心升级后，将通过多种方式拓展上海与内地二、三线城市之间的航线，从而增强网络辐射能力，助力上海建设成为全方位的国际航空门户枢纽，推动国际航空货运枢纽发展。

根据近日发布的TDCowen/AFS货运指数，UPS和联邦快递在第三季度的运输折扣使得地面递送费率意外下降。第三季度每件地面包裹的费率比2018年1月的基线高出20.3%，这是自2021年以来的最低水平。AFS物流公司首席分析官指出，大型客户的折扣增长尤为明显，平均折扣增加了2.4%。此外，承运商为托运人提供了更优惠的燃油附加费条件，使每个陆运包裹的净燃油附加费下降了6.8%。根据指数预测