美国总统特朗普1月26日通过社交平台TruthSocial宣布，因韩国国会未批准美韩贸易协定，拟将韩国汽车、药品及木材等产品的关税从当前的15%提高至25%。该协定于2025年7月由特朗普与韩国总统李在明达成，韩方承诺向美国投资3500亿美元，美方则同意将韩产品关税上限设为15%。尽管美国已于去年12月将韩国汽车关税降至15%，但韩国国会至今未通过《对美投资特别法》，导致协定执行停滞。

美国总统特朗普于1月29日表示，美国当前实施的关税水平“可能远高于现有标准”，并强调此前政策已“非常温和”，暗示未来可能进一步升级关税措施。他在白宫内阁会议上称，美国随时可提高关税，同时通过社交媒体指责诉讼反对关税的美国中小企业及12个民主党主导州“以中国为中心”，试图为中方取消关税。特朗普强调，关税政策为美国带来“巨大权力与国家安全”，并创造

白宫2月9日宣布，美国将下调孟加拉国对等关税至19%，此前特朗普政府已将孟加拉国关税从37%降至20%。根据美孟达成的贸易协议，孟加拉国将降低美国商品的非关税壁垒，承诺维护劳工权益和环境保护；美国则允许部分使用美国原材料生产的孟加拉国纺织品和服装享有关税豁免。孟加拉国临时政府首席顾问尤努斯表示，华盛顿承诺建立机制，对使用美国产棉花和人造纤维生产的特定纺

2月15日消息，据外媒报道，特朗普政府正重新评估钢铝关税清单，计划豁免部分商品并暂停扩大征税范围，转而通过更具针对性的国家安全调查替代原有宽泛关税政策。此举旨在应对美国国内生活成本持续上涨问题，以挽回选民支持率。知情人士透露，关税已推高厨具、食品包装等日常商品价格，而超过半数民众认为当前经济政策加剧困境。此次调整亦将简化此前混乱的游说机制，英

2026年2月11日，美国众议院以219票对211票的微弱差距，通过一项旨在推翻特朗普政府对加拿大钢铝产品加征25%关税的决议。此次表决中，6名来自美加边境州的共和党议员“倒戈”，其选区经济高度依赖对加贸易，关税已导致当地产业成本上升、订单流失和就业压力增大。决议已提交参议院，两党博弈持续。此次投票释放出明确政治信号：特朗普以国家安全为名推行的单边关税政策，正

‌2月26日，美国政府以“不公平补贴”为由，宣布对来自印度、印度尼西亚和老挝的太阳能产品征收新一轮高额初步反补贴关税，税率分别为126%、86%至143%以及81%。此项决定源于美国商务部确认的补贴率，旨在保护美国国内生产商，但可能推高行业成本与消费开支。数据显示，2025年上半年，来自这三国的太阳能组件占美国进口总量的57%。关税消息导致印度主要太阳能制造企业股价下跌

据美国媒体报道，根据最新贸易数据计算，2025年中国申报的对美出口额与美国海关实际到岸数据之间存在高达1120亿美元的创纪录差距，这意味着去年中国运往美国的货物中可能有多达四分之一逃过了美国关税监管。报道指出，特朗普政府的高关税政策催生了一个通过复杂运输方案规避关税的“地下经济”。例如，有中国跨境物流公司公开承诺“从中国运输至美国的收费可低至每公斤0

3月6日消息，据美国俄勒冈州司法部门3月5日发布的声明，俄勒冈州联合另外23个州向美国国际贸易法院提起诉讼，要求阻止特朗普政府近期宣布实施的新关税措施。声明指出，一年多来，特朗普政府在缺乏法律授权的情况下征收关税，已给美国经济带来混乱。此前，美国最高法院裁定其依据《国际紧急经济权力法》加征关税的做法违法，但特朗普转而援引《1974年贸易法》第122条款，

商务部在例行新闻发布会上回应美国海关与边境保护局20日开始相关关税退款工作，中方一贯反对单边加征关税措施，美方相关单边措施违反规则和美国国内法，危害全球经贸秩序。何咏前称美方退税是纠正错误的有利一步，关税由美海关向美进口商收取、最终由美消费者承担，建议中国出口企业与有关利益相关方沟通维护自身权益。

美东时间2026年4月27日深夜，密歇根州汽车零部件巨头DetroitAxle正式向美国国际贸易法院（CIT）提起诉讼，挑战特朗普政府暂停800美元小额豁免（DeMinimis）的行政命令。尽管今年2月美国最高法院已裁定特朗普无权引用《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收特定关税，但特朗普在裁决当天迅速签署新令，指示海关继续暂停小额豁免待遇。DetroitAxleCEO在诉状中披露，受此影响，其进口汽车零

美东时间2026年4月27日深夜，密歇根州汽车零部件巨头DetroitAxle正式向美国国际贸易法院（CIT）提起诉讼，挑战特朗普政府暂停800美元小额豁免（DeMinimis）的行政命令。尽管今年2月美国最高法院已裁定特朗普无权引用《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收特定关税，但特朗普在裁决当天迅速签署新令，指示海关继续暂停小额豁免待遇。DetroitAxleCEO在诉状中披露，受此影响，其进口汽车零

美国总统特朗普以欧盟未履行双边贸易协议为由，宣布将于下周对进口自欧盟的乘用车和卡车加征关税，税率计划从现行水平大幅提升至25%。面对这一单边施压，欧盟委员会迅速反击，声明欧盟一直在通过正常立法程序落实协议承诺，并强调若美方采取违背联合声明的措施，欧盟将“保留所有选项”以保护自身利益。欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格更是直斥美方行为“不可接受

当地时间周四，联邦法官小组裁定特朗普总统对美国大部分进口商品征收10%关税的行为违反法律，指出其在今年2月出台该政策时错误援引了已有数十年历史的贸易法案，这是白宫在未经国会明确许可就发动贸易战的努力中遭遇的又一次法律挫折，也为特朗普的贸易权限暂时划定了严格新边界；此前特朗普上一轮惩罚性关税已被最高法院裁定无效，之后便转而启用《1974年贸易法》中从

美国国际贸易法院（USCIT）当地时间7日裁定，特朗普总统依据《1974年贸易法》第122条对所有进口商品征收10%“全球关税”的行为违法，指出其引用的1.2万亿美元商品贸易逆差不符合该条款设定的国际收支危机前提，这使得白宫在未获国会明确许可下发动贸易战的努力再遭法律挫折；特朗普随后表示将“换另一种方式”推进关税政策，即从针对所有贸易伙伴的普遍关税转向依据法律稳

美国海关与边境保护局发布公告，此前加征的IEEPA关税最早将于2026年5月12日开始逐步分批退还，并已上线多种报告工具供申请者跟踪退款进度。今年2月，美国最高法院裁定《国际紧急经济权力法》并不赋予总统单方面征收关税的权力，导致自2025年初以来基于该法征收的所有关税被判违法，约1600亿美元关税收入面临退回。国际贸易法院随后命令海关启动退税程序，退税门户网站于4月20

美国贸易代表办公室（USTR）于4月28日至29日在华盛顿举行公开听证会，标志着针对全球60个主要贸易伙伴的“301条款”调查进入实质审议阶段。此次调查覆盖面极广，涉及中国、欧盟、日本、韩国、英国、越南、墨西哥等经济体，合计占美国进口总额的99%以上，核心指控为“未能有效禁止强迫劳动产品进口”。市场普遍预期美国在7月24日现行临时关税到期后推出新一轮关税措施的概率

美国海关与边境保护局（CBP）于4月20日启动退税程序，允许企业就此前依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税申请退款，总额超过1660亿美元。此前，美国最高法院已于2月裁定该法案违宪。退款将通过新上线的“报关统一管理与处理系统”（CAPE）受理，第一阶段覆盖过去80天内清关的货物。物流巨头联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx）已表示将代为申请，退款预计在60至90天

美国海关与边境保护局（CBP）已于4月20日正式上线“统一申报与处理系统”（CAPE），启动对《国际紧急经济权力法》（IEEPA）下被裁定违宪关税的退款流程。此轮退款涉及约5300万笔进口记录，目前处理第一阶段覆盖其中约63%，即自1月30日起过去80天内完成清关的未结算及已结算申报。系统上线首日已有超过5.5万名申报方提交申请，涵盖超400万笔交易。作为主要报关代理，UPS、FedEx和DHL

当地时间4月20日，美国海关与边境保护局（CBP）正式启动总额超过1660亿美元的IEEPA关税退款程序，并上线了综合管理与处理系统（CAPE）。这是美国史上规模最大的关税退款行动之一，涉及约5300万笔报关。目前第一阶段已开始受理符合条件的未清算及清算后80天内的款项申请，系统可处理约63%的受影响报关资料。截至4月中旬，已有超过5.6万家进口商完成注册，涉及可退款金额约1270亿美

美国对华关税政策再现重大变数。4月10日，美国国际贸易法院就特朗普政府依据《贸易法》第122条征收的10%全面进口关税令展开庭审，合议庭法官对“贸易逆差”能否作为征收关税的法律依据提出尖锐质疑，暗示政府法律论据存在重大漏洞。若政府败诉，不仅该10%的全球关税（含中国）可能被判定违法并强制取消，联邦政府还将面临退还已征收税款的巨大压力。目前市场普遍预判该关