港到港(即海运费用篇)O/F(OceanFreight):指从起运港到目的港的基础海运费用（PorttoPortContainerCharge）。货运代理通常将基础运费与附加费分开报价。建议渠道负责人询价时确认是否为全包价格，或需额外支付附加费。各大船公司会不定期公布FAK费率。CAF(CurrencyAdjustmentFactor):即货币调整附加费，用于弥补因汇率波动导致的亏损。定期航线涉及多个国家的不同货币，通常以美元为基础计价。当

门到港(起运港费用篇)TRU，即TruckingFee（拖车费），有时也被称作PickupFee（提货费）或包干费，是指从工厂或装柜地点到起运港之间运输货物所产生的费用。为避免因信息沟通不畅导致的额外费用，如过夜压车费、放空费、等待费及重装费等，在安排提货前需详细规划，确保双方明确货物详情、放货时间、联系人信息（包括卡车司机姓名及其联系方式）、车牌号码以及预计到达和装货

在全球贸易网络中，中国与美国之间的海运航线起着至关重要的作用，不仅是两国间货物流通的动脉，也是东西方经济交流的重要桥梁。以下是连接中国到美国的主要海运航线概览：远东至北美西海岸航线：始于中国沿海主要港口如上海、宁波，途经大隅海峡或对马海峡后横跨太平洋，最终抵达洛杉矶、西雅图等美国西岸关键港口。远东至加勒比及北美东海岸航线：通过夏威夷群岛并

海运费用除了基本运费外，还包括多种杂费，这些费用由船东、港口码头或货代收取。由于缺乏统一标准，费用种类繁多且透明度低，容易导致以下两个问题：增加收费项目：一些货代可能利用发货人对费用结构不熟悉的情况，额外增设收费条目，从而提高总成本。费用转移：根据国际贸易条款（如CIF与FOB），某些费用可在发货人与收货人之间调整。例如，在FOB条件下，指定货代可能

什么是舱单舱单（Manifest）是指船舶装载货物的详细清单，具体包括了船上所载集装箱的信息及其配载情况。它是航运物流中至关重要的文件之一，不仅反映了每批货物的具体位置、重量等信息，也是确保货物安全运输及后续清关流程顺利进行的基础。通常情况下，船运公司或其授权代理需在船舶离港前至少24小时通过电子数据交换（ElectronicDataInterchange,EDI）系统向目的地海关提交完整

EagleExpressX(EXX)及其扩展服务EXXRailFlash和X-Location现已由达飞轮船提供。EXX是一项高端的每周加急海运服务，连接中国至洛杉矶，并通过EXXRailFlash进一步延伸至美国内陆地区。此外，X-Location提供跨地点空箱提货服务，从而扩大了从亚洲多个出发点接入EXX服务的可能性。EXX旨在为客户提供卓越的服务体验，确保货物以最快速度上市，同时提供高度可靠性和无缝物流解决方案。这一综合服务

海运提单的基本概念海运提单（Ocean/MarineBillofLading）是承运人向托运人出具的收据，确认已接收货物并装船运输。它不仅是运输合同的证明，还象征着货物所有权。根据签发主体的不同，海运提单分为两类：船东提单（MasterBillofLading,MBL），即主单或海单；以及货代提单（HouseBillofLading,HBL），也称为分单。前者由航运公司直接签发给托运方，后者则通常由货运代理提供。这两种提单在

整箱货(非危险品)海运出口流程流程如下：揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认一、业务员揽货，接受货

IATA《危险品规则》的使用者需注意，自2024年1月1日起生效的第65版规则中存在以下修订和更正内容。为了便于识别，对已有文字的相应修订或变更均已标亮。

一.空运包装的基本作用1.包装的基本作用有三种：保护、保存和介绍。包装应在贮存期间和从制造厂运至消费中心期间，起到保护和保存内部货物的作用。保护货物不仅包括防止丢失、损坏和被盗，还包括根据货物的性质，防止货物受潮、失火、受到高温或低温、气体、昆虫等的损害、遭受污染和其它自然风险。2.包装对货物的介绍作用主要取决于形式，涉及诸如尺寸、形状、颜色、

空运航班的不正常运输，本质上就是两类，货物破损和无人提取。A.货物破损货物破损分为两种破损与内损：破损：货物的外部或内部变形，因而使货物的价值可能或已遭受损失，如破裂、损坏或短缺；内损：货物包装完好而内装货物受损，只有收货人提取后或交海关时才能发现。货物破损的处理以发现时间作为处理流程。发现时间货物破损的处理方法收运时拒绝收运出港操作时破损(

目前，一般而言，空运货物通常有两种方式，一种是全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。各个航空公司或多或少都拥有货机和客机，在全世界飞着，充当航空界的搬运工，加快了货物运输，促进全球化的进程。那么在空运货代人眼中货机和客机有什么不同和区别呢？客机：顾名思义就是完全用来载客的飞机，也就是我们一般乘坐的航班。有时客机也同时拥有飞机货仓，但由于

1空运提单的基本概念空运提单更准确地应称为航空运单或空运单，因其性质与海运提单不同，不具备物权凭证功能，不能通过背书转让。

集装器概念空运集装器，英文全称Unitloaddevice，简称ULD，是指专门为航空运输（包括货物、邮件、行李等）所设计的容器和载体，主要是为了方便货物运输，节省时间和成本，通过统一化标准提高运输效率。集装器主要可分为集装箱和集装板两大类型。每个集装器都有IATA编号，编号由十位字母与数字组成，例如AKE12032HU。对应每位含义如下：第一位：集装器的种类码—“A”代表经适航

Allin和++的区别我们平时在国际空运询价和收到报价的时候，偶尔会发现一些空运代理的给的报价是++，有时候又标明是Allin。那么这两者的区别和含义是什么呢？Allin指的是空运代理所发的报价已经包含燃油附加费和安全附加费，但需要注意并不代表一定包含地面操作费或者其他一些杂费，例如提货费、电池费、打板费等等。++代表就是指这个报价并不包括燃油附加费和安全附加费，需