波罗的海干散货运价指数在连续10个交易日的下跌后，于周二出现反弹，收高20点，达到1402点。这一反弹主要由较大型船运价指标的提升推动。具体来说，海岬型船运价指数上涨73点至1859点，其日均获利增至15417美元，增加了606美元。而巴拿马型船运价指数小幅上涨5点至1195点，日均获利上升41美元至10752美元。相比之下，超灵便型散货船运价指数下降了13点，报1221点，灵便型船运价指

波罗的海干散货运价指数在周一下滑至八个月以来的最低点，原因是市场对海岬型船和巴拿马型船的需求减少。该指数下降了30点，达到1546点，这是一段时间以来的最低水平。具体来看，海岬型船运价指数下跌了85点，报于2191点，日均收益减少了701美元，降至18174美元。而巴拿马型船运价指数则下跌7点，降至1278点，日均收益减少了60美元，至11502美元。与此同时，超灵便型散货船运价

太平洋航运(02343.HK)发布公告称，2024年第三季度全球干散货装载量按年增加，主要受谷物、小宗散货及铁矿石需求增长的推动。尽管苏伊士运河及巴拿马运河的干扰导致船队效率下降，货运租金的季节性波动依然有限。全球贸易及经济增长的不确定性、高企的利率以及乌克兰和中东地区的冲突带来市场压力，但公司对前景仍保持乐观。中国的财政刺激政策以及中东地区冲突导致的船队