根据Temu发布的最新公告，自4月17日起，Temu美国站全面禁用FedEx自发货，要求卖家统一使用平台面单进行发货。新规旨在实现物流全链路掌控，配合DHL合作及欧洲仓储计划，标志其向“数据驱动+本地化”转型。

近日，根据包裹管理和咨询公司ShipMatrix发布的最新报告，2024年，美国包裹投递数量创下新高，全年包裹总量达到238亿件，同比增长4%，较2019年增长50%。尽管整体市场持续扩大，FedEx和UPS却在激烈竞争中丧失部分市场份额。更多的包裹开始由亚马逊、沃尔玛等电商平台自建配送物流网络完成，同时一批新兴区域性快递公司也迅速发展，占据了传统快递公司原有的市场空间。

10月24日消息，联邦快递于巴厘岛登巴萨开设新网关设施，旨在简化托运流程、缩短递送时间以满足出口商需求。巴厘岛出口商品将直接运往新加坡，无需经雅加达，客户可享更快更可靠服务。新设施提供一站式物流服务，可处理第9类危险品并简化清关流程，货物在登巴萨的KPPBCNgurahRai直接处理以减少延误，这将提升其在印尼及东南亚地区的物流服务水平。

‌10月22日，联邦快递在“2024北外滩国际航运论坛”开幕式上宣布，将位于浦东国际机场的联邦快递上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心。此举是公司继续扩大在中国投资的最新计划。该转运中心升级后，将通过多种方式拓展上海与内地二、三线城市之间的航线，从而增强网络辐射能力，助力上海建设成为全方位的国际航空门户枢纽，推动国际航空货运枢纽发展。

根据近日发布的TDCowen/AFS货运指数，UPS和联邦快递在第三季度的运输折扣使得地面递送费率意外下降。第三季度每件地面包裹的费率比2018年1月的基线高出20.3%，这是自2021年以来的最低水平。AFS物流公司首席分析官指出，大型客户的折扣增长尤为明显，平均折扣增加了2.4%。此外，承运商为托运人提供了更优惠的燃油附加费条件，使每个陆运包裹的净燃油附加费下降了6.8%。根据指数预测